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这样的话任何组织都必须要做优胜劣汰，做必要的优化，我们需要通过组织内部能力提升保持整体的新陈代谢和战斗力，形成更强的自我造血机制。2、我们做合理的优化分两部分：一部分是把一些方向聚焦到我们重点方向，员工本人只要表现好，我们会希望他进入我们人力资源池，加入到聚焦后的战略方向上。另一方面，绩效考核现实处于末尾、效率极低的，而且在价值观上有问题的，我们用案例说话、数据说话，也要做最末端的优化。这是一个组织要活下去必须做的事，不然整个组织就会失去了上进的动力。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055摘要：王思聪不大会成为“老赖”。而治理真正“老赖”，却是需要认真思考的问题——这该从何处着力？

这两个机构和日本农林水产省及其下属部门水产厅有着密切的利益关系。“日本鲸类研究所”每年接受水产厅补贴，也被认为是水产厅官员退休后的安身之地。“共同船舶株式会社”97%的股份由农林水产省主管的5个财团法人拥有，不少成员原先也供职于农林水产省。

对于比亚迪2017年“增收不增利”的业绩表现以及扣非净利润大幅下滑的情况，记者未能在财报中找到相关解释。昨日，新京报记者根据比亚迪2017年财报中提供的联系方式致电其董秘，电话未能接通。上海竞智在微信文章中质问比亚迪，3年“这么大的活动量，这么声势浩大的品牌宣传，贵司真的一点也不知道吗？”

白皮书指出，中美两国经济发展阶段、经济制度不同，存在经贸摩擦是正常的，关键是如何增进互信、促进合作、管控分歧。长期以来，两国政府本着平等、理性、相向而行的原则，先后建立了中美商贸联委会、战略经济对话、战略与经济对话、全面经济对话等沟通协调机制，双方为此付出了不懈努力，保障了中美经贸关系在近40年时间里克服各种障碍，不断向前发展，成为中美关系的压舱石和推进器。

可惜西藏的八月是属于雨水的，后半夜的暴雨打消了所有人的美梦，早间频道全是多处桥梁被洪水冲垮的新闻。餐桌上，大家商定，既然来了，总得有始有终。于是重新规划了线路，趁早就出发了。途中不断有折返的车辆告知鲁朗过不去了，前面桥段已经封路。我们总是谢过之后继续前行，随着导航，驶出了国道，走在不知名的小路上，先沿着尼洋河，后来挨着雅鲁藏布江。穿过每个村庄，都要在泥滩路和爬山路间起起伏伏地切换。我们根据几个人的驾驶特点与路况做了驾驶匹配。体重最轻的开雨水没过路面的地方，因为担心载重让轮子陷进泥中，除了驾驶员，其他人都下车步行。耐性好的开带石头的泥塘路，绕得过深泥坑还躲得开突起的石头，否则底盘传来的撞击声让人有种车要散架的恐惧。性格刚烈的去开爬山路，大雨过后的陡坡泥泞打滑，只能靠冲，每过一辆车，就会留下深深的车辙……原本三个小时的车程，最终走了九个小时。直到天黑，终于住进雅鲁藏布江边的客栈，南迦巴瓦就在我们对面，大雨还在无休止地下着。